ਕੁਝ ਮਹੀਨੇ ਪਹਿਲਾਂ, ਸਾਨੂੰ ਇੱਕ ਯੂਰਪੀ ਗਾਹਕ ਤੋਂ ਐਲੂਮੀਨੀਅਮ ਇਲੈਕਟ੍ਰਾਨਿਕ ਹਾਊਸਿੰਗ ਦੇ ਇੱਕ ਬੈਚ ਲਈ ਇੱਕ RFQ ਪ੍ਰਾਪਤ ਹੋਇਆ ਸੀ।
ਪਹਿਲੀ ਨਜ਼ਰ 'ਤੇ, ਸਭ ਕੁਝ ਉਤਪਾਦਨ ਲਈ ਤਿਆਰ ਜਾਪਦਾ ਸੀ।
ਗਾਹਕ ਨੇ ਇੱਕ PDF ਡਰਾਇੰਗ, ਇੱਕ 3D ਮਾਡਲ, ਅਤੇ ਇੱਕ ਸਪਸ਼ਟ ਮਾਤਰਾ ਦੀ ਲੋੜ ਪ੍ਰਦਾਨ ਕੀਤੀ। ਹਾਲਾਂਕਿ, ਸਾਡੀ ਇੰਜੀਨੀਅਰਿੰਗ ਸਮੀਖਿਆ ਦੌਰਾਨ, ਅਸੀਂ ਕਈ ਮੁੱਦਿਆਂ ਦੀ ਪਛਾਣ ਕੀਤੀ:
- ਦੋ ਛੇਕ ਸਥਾਨ ਪੂਰੀ ਤਰ੍ਹਾਂ ਪਰਿਭਾਸ਼ਿਤ ਨਹੀਂ ਸਨ।
- ਸਤ੍ਹਾ ਦੀ ਸਮਾਪਤੀ ਦੀਆਂ ਜ਼ਰੂਰਤਾਂ ਗਾਇਬ ਸਨ।
- ਲਗਭਗ ਹਰ ਪਹਿਲੂ 'ਤੇ ਸਖ਼ਤ ਸਹਿਣਸ਼ੀਲਤਾ ਲਾਗੂ ਕੀਤੀ ਗਈ ਸੀ।
ਇਹਨਾਂ ਵਿੱਚੋਂ ਕਿਸੇ ਵੀ ਸਮੱਸਿਆ ਨੇ ਹਿੱਸੇ ਦੀ ਕਾਰਜਸ਼ੀਲਤਾ ਨੂੰ ਪ੍ਰਭਾਵਿਤ ਨਹੀਂ ਕੀਤਾ। ਫਿਰ ਵੀ ਇਹਨਾਂ ਨੇ ਇੰਜੀਨੀਅਰਿੰਗ ਸਮੀਖਿਆ ਸਮੇਂ ਅਤੇ ਮਸ਼ੀਨਿੰਗ ਲਾਗਤਾਂ ਵਿੱਚ ਕਾਫ਼ੀ ਵਾਧਾ ਕੀਤਾ।
ਗਾਹਕ ਨੂੰ ਅਸਲ ਵਿੱਚ ਪ੍ਰਤੀ ਪਾਰਟ ਲਗਭਗ $8 ਦੀ ਯੂਨਿਟ ਕੀਮਤ ਦੀ ਉਮੀਦ ਸੀ। ਡਰਾਇੰਗ ਜ਼ਰੂਰਤਾਂ ਦਾ ਮੁਲਾਂਕਣ ਕਰਨ ਤੋਂ ਬਾਅਦ, ਅਸਲ ਮਸ਼ੀਨਿੰਗ ਲਾਗਤ ਉਮੀਦ ਨਾਲੋਂ ਕਿਤੇ ਵੱਧ ਸੀ।
ਡਿਜ਼ਾਈਨ ਖੁਦ ਸਮੱਸਿਆ ਨਹੀਂ ਸੀ।
ਡਰਾਇੰਗ ਸੀ।
ਸਾਲਾਂ ਦੌਰਾਨ ਹਜ਼ਾਰਾਂ CNC ਮਸ਼ੀਨਿੰਗ ਡਰਾਇੰਗਾਂ ਦੀ ਸਮੀਖਿਆ ਕਰਨ ਤੋਂ ਬਾਅਦ, ਅਸੀਂ ਪਾਇਆ ਹੈ ਕਿ ਉਹੀ ਗਲਤੀਆਂ ਵਾਰ-ਵਾਰ ਦਿਖਾਈ ਦਿੰਦੀਆਂ ਹਨ। ਜ਼ਿਆਦਾਤਰ ਨੂੰ ਠੀਕ ਕਰਨਾ ਆਸਾਨ ਹੈ, ਪਰ ਉਹ ਨਿਰਮਾਣ ਲਾਗਤਾਂ ਨੂੰ ਵਧਾ ਸਕਦੇ ਹਨ, ਉਤਪਾਦਨ ਵਿੱਚ ਦੇਰੀ ਕਰ ਸਕਦੇ ਹਨ, ਅਤੇ ਗਾਹਕਾਂ ਅਤੇ ਸਪਲਾਇਰਾਂ ਵਿਚਕਾਰ ਬੇਲੋੜਾ ਸੰਚਾਰ ਪੈਦਾ ਕਰ ਸਕਦੇ ਹਨ।
ਇਸ ਗਾਈਡ ਵਿੱਚ, ਅਸੀਂ CNC ਡਰਾਇੰਗ ਇੰਜੀਨੀਅਰਾਂ ਦੁਆਰਾ ਕੀਤੀਆਂ ਜਾਣ ਵਾਲੀਆਂ ਸਭ ਤੋਂ ਆਮ ਗਲਤੀਆਂ ਦੀ ਪੜਚੋਲ ਕਰਾਂਗੇ ਅਤੇ ਦੱਸਾਂਗੇ ਕਿ ਤੁਹਾਡਾ ਅਗਲਾ RFQ ਭੇਜਣ ਤੋਂ ਪਹਿਲਾਂ ਉਨ੍ਹਾਂ ਤੋਂ ਕਿਵੇਂ ਬਚਣਾ ਹੈ।
ਡਰਾਇੰਗ ਕੁਆਲਿਟੀ ਮਸ਼ੀਨਿੰਗ ਲਾਗਤ ਨੂੰ ਸਿੱਧੇ ਤੌਰ 'ਤੇ ਕਿਉਂ ਪ੍ਰਭਾਵਿਤ ਕਰਦੀ ਹੈ
ਇੱਕ ਸੀਐਨਸੀ ਡਰਾਇੰਗ ਸਿਰਫ਼ ਮਾਪ ਦਿਖਾਉਣ ਵਾਲੇ ਦਸਤਾਵੇਜ਼ ਤੋਂ ਕਿਤੇ ਵੱਧ ਹੈ। ਇਹ ਡਿਜ਼ਾਈਨਰ ਅਤੇ ਨਿਰਮਾਤਾ ਵਿਚਕਾਰ ਮੁੱਖ ਸੰਚਾਰ ਸਾਧਨ ਵਜੋਂ ਕੰਮ ਕਰਦਾ ਹੈ।
ਜਦੋਂ ਜਾਣਕਾਰੀ ਅਸਪਸ਼ਟ ਜਾਂ ਅਧੂਰੀ ਹੁੰਦੀ ਹੈ, ਤਾਂ ਸਪਲਾਇਰਾਂ ਨੂੰ ਉਤਪਾਦਨ ਸ਼ੁਰੂ ਹੋਣ ਤੋਂ ਪਹਿਲਾਂ ਨਿਰਮਾਣ ਪ੍ਰਕਿਰਿਆਵਾਂ ਦੀ ਸਮੀਖਿਆ ਕਰਨ, ਸਪਸ਼ਟੀਕਰਨ ਕਰਨ ਅਤੇ ਕਈ ਵਾਰ ਮੁੜ ਡਿਜ਼ਾਈਨ ਕਰਨ ਲਈ ਵਾਧੂ ਸਮਾਂ ਬਿਤਾਉਣਾ ਪੈਂਦਾ ਹੈ।
ਹੇਠਾਂ ਦਿੱਤੀ ਸਾਰਣੀ ਦਰਸਾਉਂਦੀ ਹੈ ਕਿ ਆਮ ਡਰਾਇੰਗ ਮੁੱਦੇ ਨਿਰਮਾਣ ਨੂੰ ਕਿਵੇਂ ਪ੍ਰਭਾਵਿਤ ਕਰਦੇ ਹਨ।
| ਡਰਾਇੰਗ ਸਮੱਸਿਆ | ਨਿਰਮਾਣ 'ਤੇ ਪ੍ਰਭਾਵ | ਨਤੀਜਾ |
|---|---|---|
| ਗੁੰਮ ਮਾਪ | ਵਾਧੂ ਇੰਜੀਨੀਅਰਿੰਗ ਸਮੀਖਿਆ | ਲੰਬਾ ਹਵਾਲਾ ਸਮਾਂ |
| ਸਖ਼ਤ ਸਹਿਣਸ਼ੀਲਤਾ | ਵਾਧੂ ਮਸ਼ੀਨਿੰਗ ਕਾਰਜ | ਵੱਧ ਲਾਗਤ |
| ਸਮੱਗਰੀ ਦਾ ਗ੍ਰੇਡ ਮੌਜੂਦ ਨਹੀਂ ਹੈ | RFQ ਸਪਸ਼ਟੀਕਰਨ ਦੀ ਲੋੜ ਹੈ | ਦੇਰੀ ਨਾਲ ਉਤਪਾਦਨ |
| ਕੋਈ ਸਤ੍ਹਾ ਫਿਨਿਸ਼ ਕਾਲਆਊਟ ਨਹੀਂ | ਦੁਬਾਰਾ ਕੰਮ ਕਰਨ ਦਾ ਜੋਖਮ | ਗੁਣਵੱਤਾ ਵਿਵਾਦ |
| ਗੁੰਮ STEP ਫਾਈਲ | ਦਸਤੀ ਪ੍ਰੋਗਰਾਮਿੰਗ ਦੀ ਲੋੜ ਹੈ | ਇੰਜੀਨੀਅਰਿੰਗ ਦੀ ਲਾਗਤ ਵਿੱਚ ਵਾਧਾ |
| ਅਧੂਰੀ ਥ੍ਰੈੱਡ ਜਾਣਕਾਰੀ | ਮਸ਼ੀਨਿੰਗ ਅਨਿਸ਼ਚਿਤਤਾ | ਉਤਪਾਦਨ ਵਿੱਚ ਦੇਰੀ |
ਬਹੁਤ ਸਾਰੇ ਇੰਜੀਨੀਅਰ ਪਾਰਟ ਜਿਓਮੈਟਰੀ 'ਤੇ ਬਹੁਤ ਜ਼ਿਆਦਾ ਧਿਆਨ ਕੇਂਦ੍ਰਤ ਕਰਦੇ ਹਨ ਪਰ ਇਸ ਗੱਲ ਨੂੰ ਘੱਟ ਸਮਝਦੇ ਹਨ ਕਿ ਡਰਾਇੰਗ ਦੀ ਗੁਣਵੱਤਾ ਪ੍ਰੋਜੈਕਟ ਦੀ ਸਫਲਤਾ ਨੂੰ ਕਿੰਨਾ ਪ੍ਰਭਾਵਿਤ ਕਰਦੀ ਹੈ।
ਗਲਤੀ #1: ਨਾਜ਼ੁਕ ਮਾਪਾਂ ਦੀ ਘਾਟ
ਸਾਡੇ ਸਾਹਮਣੇ ਆਉਣ ਵਾਲੀਆਂ ਸਭ ਤੋਂ ਆਮ ਸਮੱਸਿਆਵਾਂ ਵਿੱਚੋਂ ਇੱਕ ਅਧੂਰੀ ਮਾਪ ਹੈ।
ਇੱਕ ਡਰਾਇੰਗ ਪੂਰੀ ਲੱਗ ਸਕਦੀ ਹੈ, ਪਰ ਕੁਝ ਗੁੰਮ ਹੋਏ ਮਾਪ ਨਿਰਮਾਣ ਨੂੰ ਅਸੰਭਵ ਬਣਾ ਸਕਦੇ ਹਨ।
ਅਧੂਰੀਆਂ ਵਿਸ਼ੇਸ਼ਤਾ ਪਰਿਭਾਸ਼ਾਵਾਂ
ਹਾਲ ਹੀ ਵਿੱਚ, ਅਸੀਂ ਬਾਰਾਂ ਮਾਪਾਂ ਵਾਲੇ ਇੱਕ ਸਟੇਨਲੈਸ ਸਟੀਲ ਬਰੈਕਟ ਡਰਾਇੰਗ ਦੀ ਸਮੀਖਿਆ ਕੀਤੀ।
ਸਮੁੱਚਾ ਆਕਾਰ ਸਪੱਸ਼ਟ ਤੌਰ 'ਤੇ ਦਰਸਾਇਆ ਗਿਆ ਸੀ, ਪਰ ਦੋ ਮਾਊਂਟਿੰਗ ਹੋਲ ਸਥਾਨਾਂ 'ਤੇ ਸੰਦਰਭ ਮਾਪ ਗਾਇਬ ਸਨ।
ਤਿੰਨ ਇੰਜੀਨੀਅਰਾਂ ਨੇ ਡਰਾਇੰਗ ਦੀ ਸਮੀਖਿਆ ਕੀਤੀ ਅਤੇ ਤਿੰਨ ਵੱਖ-ਵੱਖ ਵਿਆਖਿਆਵਾਂ 'ਤੇ ਪਹੁੰਚੇ।
ਸਪੱਸ਼ਟੀਕਰਨ ਮੰਗੇ ਜਾਣ ਦੌਰਾਨ ਪ੍ਰੋਜੈਕਟ ਲਗਭਗ ਇੱਕ ਹਫ਼ਤਾ ਦੇਰੀ ਨਾਲ ਚੱਲ ਰਿਹਾ ਸੀ।
ਆਮ ਉਦਾਹਰਣਾਂ ਵਿੱਚ ਸ਼ਾਮਲ ਹਨ:
- ਅਣਪਛਾਤੇ ਛੇਕ ਸਥਾਨ
- ਸਲਾਟ ਚੌੜਾਈ ਗੁੰਮ ਹੈ
- ਜੇਬ ਦੀ ਡੂੰਘਾਈ ਗੁੰਮ ਹੈ
- ਪਰਿਭਾਸ਼ਿਤ ਚੈਂਫਰ
- ਗੁੰਮਸ਼ੁਦਾ ਰੇਡੀਆਈ
ਜੇਕਰ ਕੋਈ ਮਸ਼ੀਨਿਸਟ ਕਿਸੇ ਵਿਸ਼ੇਸ਼ਤਾ ਦੇ ਸਹੀ ਆਕਾਰ ਜਾਂ ਸਥਾਨ ਦਾ ਪਤਾ ਨਹੀਂ ਲਗਾ ਸਕਦਾ, ਤਾਂ ਉਤਪਾਦਨ ਭਰੋਸੇ ਨਾਲ ਅੱਗੇ ਨਹੀਂ ਵਧ ਸਕਦਾ।
ਮਾੜੀ ਤਾਰੀਖ ਚੋਣ
ਇੱਕ ਹੋਰ ਆਮ ਗਲਤੀ ਕਈ ਗੈਰ-ਸੰਬੰਧਿਤ ਹਵਾਲਿਆਂ ਤੋਂ ਵਿਸ਼ੇਸ਼ਤਾਵਾਂ ਨੂੰ ਮਾਪਣਾ ਹੈ।
ਸਪੱਸ਼ਟ ਡੇਟਾਮ ਢਾਂਚੇ ਤੋਂ ਬਿਨਾਂ, ਨਿਰੀਖਣ ਦੇ ਨਤੀਜੇ ਇਸ ਗੱਲ 'ਤੇ ਨਿਰਭਰ ਕਰਦੇ ਹੋਏ ਵੱਖ-ਵੱਖ ਹੋ ਸਕਦੇ ਹਨ ਕਿ ਹਿੱਸੇ ਨੂੰ ਕੌਣ ਮਾਪਦਾ ਹੈ।
ਚੰਗੀ ਡੈਟਮ ਚੋਣ ਨਿਰਮਾਣ ਇਕਸਾਰਤਾ ਅਤੇ ਨਿਰੀਖਣ ਦੁਹਰਾਉਣਯੋਗਤਾ ਨੂੰ ਬਿਹਤਰ ਬਣਾਉਂਦੀ ਹੈ।
ਗਲਤੀ #2: ਹਰ ਪਹਿਲੂ ਨੂੰ ਜ਼ਿਆਦਾ ਸਹਿਣਸ਼ੀਲਤਾ
ਇਹ ਸ਼ਾਇਦ ਇੰਜੀਨੀਅਰਾਂ ਦੁਆਰਾ ਕੀਤੀ ਜਾਣ ਵਾਲੀ ਸਭ ਤੋਂ ਮਹਿੰਗੀ ਡਰਾਇੰਗ ਗਲਤੀ ਹੈ।
ਬਹੁਤ ਸਾਰੀਆਂ ਡਰਾਇੰਗਾਂ ਹਰ ਪਹਿਲੂ 'ਤੇ ਬੇਲੋੜੀ ਤੰਗ ਸਹਿਣਸ਼ੀਲਤਾਵਾਂ ਨੂੰ ਦਰਸਾਉਂਦੀਆਂ ਹਨ, ਭਾਵੇਂ ਜ਼ਿਆਦਾਤਰ ਵਿਸ਼ੇਸ਼ਤਾਵਾਂ ਕਾਰਜਸ਼ੀਲਤਾ ਨੂੰ ਪ੍ਰਭਾਵਤ ਨਹੀਂ ਕਰਦੀਆਂ।
ਵਪਾਰਕ ਹਿੱਸਿਆਂ 'ਤੇ ਏਅਰੋਸਪੇਸ ਸਹਿਣਸ਼ੀਲਤਾ ਲਾਗੂ ਕਰਨਾ
ਅਜਿਹੀਆਂ ਡਰਾਇੰਗਾਂ ਦੇਖਣਾ ਅਸਾਧਾਰਨ ਨਹੀਂ ਹੈ ਜਿੱਥੇ ਹਰ ਆਯਾਮ ਹੇਠ ਲਿਖਿਆਂ ਦੀ ਸਹਿਣਸ਼ੀਲਤਾ ਰੱਖਦਾ ਹੈ:
±0.01 ਮਿਲੀਮੀਟਰ
ਭਾਵੇਂ ਇਹ ਹਿੱਸਾ ਇੱਕ ਸਧਾਰਨ ਉਦਯੋਗਿਕ ਵਰਤੋਂ ਲਈ ਬਣਾਇਆ ਗਿਆ ਹੈ।
ਇਹ ਬੇਲੋੜੀ ਨਿਰਮਾਣ ਚੁਣੌਤੀਆਂ ਪੈਦਾ ਕਰਦਾ ਹੈ।
ਸਖ਼ਤ ਸਹਿਣਸ਼ੀਲਤਾ ਦੀ ਅਸਲ ਕੀਮਤ
ਸਖ਼ਤ ਸਹਿਣਸ਼ੀਲਤਾ ਦੀ ਲੋੜ ਹੁੰਦੀ ਹੈ:
- ਵਾਧੂ ਮਸ਼ੀਨ ਸੈੱਟਅੱਪ
- ਹੌਲੀ ਕੱਟਣ ਦੀ ਗਤੀ
- ਹੋਰ ਜਾਂਚ ਸਮਾਂ
- ਵਿਸ਼ੇਸ਼ ਮਾਪਣ ਵਾਲੇ ਉਪਕਰਣ
- ਸਕ੍ਰੈਪ ਦਾ ਵਧਿਆ ਹੋਇਆ ਜੋਖਮ
ਲਾਗਤ ਪ੍ਰਭਾਵ ਮਹੱਤਵਪੂਰਨ ਹੋ ਸਕਦਾ ਹੈ।
ਆਮ ਸਹਿਣਸ਼ੀਲਤਾ ਲਾਗਤ ਤੁਲਨਾ
| ਸਹਿਣਸ਼ੀਲਤਾ | ਸਾਪੇਖਿਕ ਨਿਰਮਾਣ ਲਾਗਤ |
|---|---|
| ±0.10 ਮਿਲੀਮੀਟਰ | ਘੱਟ |
| ±0.05 ਮਿਲੀਮੀਟਰ | ਮਿਆਰੀ |
| ±0.02 ਮਿਲੀਮੀਟਰ | ਉੱਚ |
| ±0.01 ਮਿਲੀਮੀਟਰ | ਬਹੁਤ ਉੱਚਾ |
| ±0.005 ਮਿਲੀਮੀਟਰ | ਏਅਰੋਸਪੇਸ ਗ੍ਰੇਡ |
ਬਹੁਤ ਸਾਰੇ ਪ੍ਰੋਜੈਕਟਾਂ ਵਿੱਚ, ਗੈਰ-ਨਾਜ਼ੁਕ ਸਹਿਣਸ਼ੀਲਤਾਵਾਂ ਨੂੰ ਢਿੱਲ ਦੇਣ ਨਾਲ ਉਤਪਾਦ ਦੀ ਕਾਰਗੁਜ਼ਾਰੀ ਨੂੰ ਪ੍ਰਭਾਵਿਤ ਕੀਤੇ ਬਿਨਾਂ ਮਸ਼ੀਨਿੰਗ ਲਾਗਤਾਂ ਨੂੰ 15-30% ਤੱਕ ਘਟਾਇਆ ਜਾ ਸਕਦਾ ਹੈ।
ਗਲਤੀ #3: ਅਧੂਰੀ ਸਮੱਗਰੀ ਦੀਆਂ ਵਿਸ਼ੇਸ਼ਤਾਵਾਂ
ਬਹੁਤ ਸਾਰੇ RFQ ਸਿਰਫ਼ ਇਹ ਦੱਸਦੇ ਹਨ:
"ਐਲੂਮੀਨੀਅਮ"
or
"ਸਟੇਨਲੇਸ ਸਟੀਲ"
ਸਹੀ ਸਮੱਗਰੀ ਗ੍ਰੇਡ ਦੀ ਪਛਾਣ ਕੀਤੇ ਬਿਨਾਂ।
ਬਦਕਿਸਮਤੀ ਨਾਲ, ਇਹ ਸਹੀ ਹਵਾਲਾ ਦੇਣ ਲਈ ਕਾਫ਼ੀ ਜਾਣਕਾਰੀ ਨਹੀਂ ਹੈ।
ਮਟੀਰੀਅਲ ਗ੍ਰੇਡ ਮਾਮਲੇ
ਵੱਖ-ਵੱਖ ਗ੍ਰੇਡਾਂ ਵਿੱਚ ਵੱਖ-ਵੱਖ ਵਿਸ਼ੇਸ਼ਤਾਵਾਂ, ਲਾਗਤਾਂ ਅਤੇ ਮਸ਼ੀਨਿੰਗ ਵਿਸ਼ੇਸ਼ਤਾਵਾਂ ਹੁੰਦੀਆਂ ਹਨ।
ਆਮ ਸਮੱਗਰੀ ਨਿਰਧਾਰਨ ਗਲਤੀਆਂ
| ਅਧੂਰਾ ਕਾਲਆਊਟ | ਬਿਹਤਰ ਨਿਰਧਾਰਨ |
|---|---|
| ਅਲਮੀਨੀਅਮ | ਐਲੂਮੀਨੀਅਮ 6061-T6 |
| ਅਲਮੀਨੀਅਮ | ਐਲੂਮੀਨੀਅਮ 7075-T651 |
| ਸਟੇਨਲੇਸ ਸਟੀਲ | ਐਸਯੂਐਸ 304 |
| ਸਟੇਨਲੇਸ ਸਟੀਲ | ਐਸਯੂਐਸ 316 |
| ਸਟੀਲ | ਏਆਈਐਸਆਈ 1045 |
| ਪਲਾਸਟਿਕ | ਕਾਲਾ POM |
ਕਿਸੇ ਖਾਸ ਗ੍ਰੇਡ ਤੋਂ ਬਿਨਾਂ, ਸਪਲਾਇਰ ਸਿਰਫ਼ ਅੰਦਾਜ਼ਾ ਹੀ ਲਗਾ ਸਕਦੇ ਹਨ।
ਗਾਇਬ ਹੀਟ ਟ੍ਰੀਟਮੈਂਟ ਲੋੜਾਂ
ਗਰਮੀ ਦੇ ਇਲਾਜ ਦੀ ਜਾਣਕਾਰੀ ਅਕਸਰ ਨਜ਼ਰਅੰਦਾਜ਼ ਕੀਤੀ ਜਾਂਦੀ ਹੈ।
ਉਦਾਹਰਣਾਂ ਵਿੱਚ ਸ਼ਾਮਲ ਹਨ:
- 6061-ਟੀ6
- ਐਨੀਲ ਕੀਤਾ ਗਿਆ
- ਸਖ਼ਤ
- ਟੈਂਪਰਡ
ਇਹ ਹਾਲਾਤ ਮਸ਼ੀਨਿੰਗ ਰਣਨੀਤੀਆਂ, ਟੂਲਿੰਗ, ਨਿਰੀਖਣ ਜ਼ਰੂਰਤਾਂ ਅਤੇ ਕੀਮਤ ਨੂੰ ਪ੍ਰਭਾਵਤ ਕਰਦੇ ਹਨ।
ਗਲਤੀ #4: GD&T ਲੋੜਾਂ ਨੂੰ ਅਣਡਿੱਠ ਕਰਨਾ
ਕੁਝ ਡਰਾਇੰਗਾਂ GD&T ਤੋਂ ਪੂਰੀ ਤਰ੍ਹਾਂ ਬਚਦੀਆਂ ਹਨ।
ਦੂਸਰੇ ਇਸਦੀ ਬਹੁਤ ਜ਼ਿਆਦਾ ਵਰਤੋਂ ਕਰਦੇ ਹਨ।
ਦੋਵੇਂ ਤਰੀਕੇ ਸਮੱਸਿਆਵਾਂ ਪੈਦਾ ਕਰ ਸਕਦੇ ਹਨ।
ਜਦੋਂ GD&T ਜ਼ਰੂਰੀ ਹੁੰਦਾ ਹੈ
GD&T ਕੀਮਤੀ ਬਣ ਜਾਂਦਾ ਹੈ ਜਦੋਂ:
- ਹਿੱਸਿਆਂ ਨੂੰ ਸਟੀਕ ਅਸੈਂਬਲੀ ਦੀ ਲੋੜ ਹੁੰਦੀ ਹੈ
- ਕਈ ਹਿੱਸੇ ਆਪਸ ਵਿੱਚ ਮੇਲ ਖਾਂਦੇ ਹਨ
- ਸਥਿਤੀ ਦੀ ਸ਼ੁੱਧਤਾ ਬਹੁਤ ਜ਼ਰੂਰੀ ਹੈ।
- ਰਵਾਇਤੀ ਮਾਪ ਡਿਜ਼ਾਈਨ ਦੇ ਉਦੇਸ਼ ਨੂੰ ਢੁਕਵੇਂ ਢੰਗ ਨਾਲ ਪਰਿਭਾਸ਼ਿਤ ਨਹੀਂ ਕਰ ਸਕਦੇ
ਆਮ GD&T ਗਲਤੀਆਂ
ਸਭ ਤੋਂ ਵੱਧ ਆਮ ਸਮੱਸਿਆਵਾਂ ਵਿੱਚ ਸ਼ਾਮਲ ਹਨ:
- ਗਲਤ ਡੇਟਾਮ ਬਣਤਰ
- ਬੇਲੋੜੇ ਸਮਤਲਤਾ ਨਿਯੰਤਰਣ
- ਬਹੁਤ ਜ਼ਿਆਦਾ ਪ੍ਰਤਿਬੰਧਿਤ ਸਥਿਤੀ ਸਹਿਣਸ਼ੀਲਤਾ
- ਵਿਰੋਧੀ ਜਿਓਮੈਟ੍ਰਿਕ ਨਿਯੰਤਰਣ
ਇੱਕ ਚੰਗਾ ਨਿਯਮ ਸਰਲ ਹੈ:
ਸਿਰਫ਼ ਉਦੋਂ ਹੀ GD&T ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕਰੋ ਜਦੋਂ ਇਹ ਕਾਰਜਸ਼ੀਲ ਜ਼ਰੂਰਤਾਂ ਨੂੰ ਸੰਚਾਰ ਕਰਨ ਵਿੱਚ ਮਦਦ ਕਰਦਾ ਹੈ।
ਗਲਤੀ #5: ਸਰਫੇਸ ਫਿਨਿਸ਼ ਦੀਆਂ ਲੋੜਾਂ ਦੀ ਘਾਟ
ਸਤ੍ਹਾ ਦੀ ਸਮਾਪਤੀ ਨੂੰ ਅਕਸਰ ਬਾਅਦ ਵਿੱਚ ਸੋਚਿਆ ਸਮਝਿਆ ਜਾਂਦਾ ਹੈ।
ਹਾਲਾਂਕਿ, ਇਹ ਸਿੱਧੇ ਤੌਰ 'ਤੇ ਕਾਰਜਸ਼ੀਲਤਾ, ਦਿੱਖ ਅਤੇ ਨਿਰਮਾਣ ਲਾਗਤ ਨੂੰ ਪ੍ਰਭਾਵਿਤ ਕਰਦਾ ਹੈ।
ਸਤ੍ਹਾ ਦੀ ਖੁਰਦਰੀ ਨਹੀਂ ਦੱਸੀ ਗਈ
ਜੇਕਰ ਸਤ੍ਹਾ ਦੀ ਫਿਨਿਸ਼ ਦੀ ਕੋਈ ਲੋੜ ਨਹੀਂ ਹੈ, ਤਾਂ ਸਪਲਾਇਰ ਆਮ ਤੌਰ 'ਤੇ ਇੱਕ ਮਿਆਰੀ ਮਸ਼ੀਨੀ ਫਿਨਿਸ਼ ਮੰਨਦੇ ਹਨ।
ਇਹ ਸੀਲਿੰਗ ਸਤਹਾਂ, ਕਾਸਮੈਟਿਕ ਹਿੱਸਿਆਂ, ਜਾਂ ਸ਼ੁੱਧਤਾ ਅਸੈਂਬਲੀਆਂ ਦੀਆਂ ਜ਼ਰੂਰਤਾਂ ਨੂੰ ਪੂਰਾ ਨਹੀਂ ਕਰ ਸਕਦਾ।
ਆਮ ਸਤਹ ਫਿਨਿਸ਼ ਵਿਸ਼ੇਸ਼ਤਾਵਾਂ
| ਮੁਕੰਮਲ ਕਿਸਮ | ਆਮ ਰਾ ਮੁੱਲ |
|---|---|
| ਸਟੈਂਡਰਡ ਮਸ਼ੀਨਡ | 3.2 ਮਾਈਕ੍ਰੋਨ |
| ਵਧੀਆ ਮਸ਼ੀਨ ਵਾਲਾ | 1.6 ਮਾਈਕ੍ਰੋਨ |
| ਸ਼ੁੱਧਤਾ ਸਮਾਪਤੀ | 0.8 ਮਾਈਕ੍ਰੋਨ |
| ਪਾਲਿਸ਼ ਕੀਤਾ | 0.4 ਮਾਈਕ੍ਰੋਨ |
ਕਾਸਮੈਟਿਕ ਲੋੜਾਂ ਅਕਸਰ ਗਾਇਬ ਹੁੰਦੀਆਂ ਹਨ
ਖਪਤਕਾਰ ਉਤਪਾਦਾਂ ਅਤੇ ਦਿਖਾਈ ਦੇਣ ਵਾਲੇ ਹਿੱਸਿਆਂ ਲਈ, ਕਾਸਮੈਟਿਕ ਜ਼ਰੂਰਤਾਂ ਨੂੰ ਸਪਸ਼ਟ ਤੌਰ 'ਤੇ ਦੱਸਿਆ ਜਾਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ।
ਉਦਾਹਰਣਾਂ ਵਿੱਚ ਸ਼ਾਮਲ ਹਨ:
- ਮਣਕਿਆਂ ਦੀ ਚਮਕਦਾਰ ਫਿਨਿਸ਼
- ਯੂਨੀਫਾਰਮ ਐਨੋਡਾਈਜ਼ਿੰਗ
- ਸਕ੍ਰੈਚ-ਮੁਕਤ ਦਿੱਖ
- ਦਿਸ਼ਾ-ਨਿਰਦੇਸ਼ ਬੁਰਸ਼ ਕਰਨਾ
ਇਹ ਉਮੀਦਾਂ ਸਿਰਫ਼ ਈਮੇਲ ਗੱਲਬਾਤ ਵਿੱਚ ਹੀ ਨਹੀਂ, ਸਗੋਂ ਡਰਾਇੰਗ ਵਿੱਚ ਵੀ ਦਿਖਾਈ ਦੇਣੀਆਂ ਚਾਹੀਦੀਆਂ ਹਨ।
ਗਲਤੀ #6: ਮਾੜੇ ਹੋਲ ਕਾਲਆਉਟ
ਛੇਕ ਦੀਆਂ ਵਿਸ਼ੇਸ਼ਤਾਵਾਂ ਇੰਜੀਨੀਅਰਿੰਗ ਦੇ ਹੈਰਾਨੀਜਨਕ ਸਵਾਲ ਪੈਦਾ ਕਰਦੀਆਂ ਹਨ।
ਥ੍ਰੈੱਡ ਜਾਣਕਾਰੀ ਗੁੰਮ ਹੈ
ਬਹੁਤ ਸਾਰੇ ਡਰਾਇੰਗ ਸਿਰਫ਼ ਇਹ ਕਹਿੰਦੇ ਹਨ:
M6
ਪਰਿਭਾਸ਼ਿਤ ਕੀਤੇ ਬਿਨਾਂ:
- ਥਰਿੱਡ ਪਿੱਚ
- ਧਾਗੇ ਦੀ ਡੂੰਘਾਈ
- ਥ੍ਰੈੱਡ ਕਲਾਸ
ਇੱਕ ਪੂਰਾ ਵੇਰਵਾ ਇਹ ਹੋਵੇਗਾ:
M6 × 1.0, 10 ਮਿਲੀਮੀਟਰ ਧਾਗੇ ਦੀ ਡੂੰਘਾਈ
ਪਰਿਭਾਸ਼ਿਤ ਛੇਕ ਡੂੰਘਾਈ
ਇੱਕ ਹੋਰ ਆਮ ਮੁੱਦਾ ਇਹ ਦੱਸੇ ਬਿਨਾਂ ਕਿ ਛੇਕ ਹੈ, ਵਿਆਸ ਨਿਰਧਾਰਤ ਕਰਨਾ ਹੈ:
- ਮੋਰੀ ਰਾਹੀਂ
- ਅੰਨ੍ਹਾ ਮੋਰੀ
- ਕਾਊਂਟਰਬੋਰਡ
- ਕਾਊਂਟਰਸੰਕ
ਹਰੇਕ ਛੇਕ ਪੂਰੀ ਤਰ੍ਹਾਂ ਪਰਿਭਾਸ਼ਿਤ ਹੋਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ।
ਗਲਤੀ #7: ਗਲਤ ਫਾਈਲ ਫਾਰਮੈਟ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕਰਨਾ
ਆਧੁਨਿਕ ਸੀਐਨਸੀ ਮਸ਼ੀਨਿੰਗ ਡਿਜੀਟਲ ਨਿਰਮਾਣ ਡੇਟਾ 'ਤੇ ਬਹੁਤ ਜ਼ਿਆਦਾ ਨਿਰਭਰ ਕਰਦੀ ਹੈ।
ਫਿਰ ਵੀ ਬਹੁਤ ਸਾਰੇ ਗਾਹਕ ਅਜੇ ਵੀ ਸਿਰਫ਼ PDF ਡਰਾਇੰਗ ਪ੍ਰਦਾਨ ਕਰਦੇ ਹਨ।
ਸਿਰਫ਼ PDF ਹੀ ਸਮੱਸਿਆਵਾਂ ਦਾ ਕਾਰਨ ਕਿਉਂ ਬਣਦਾ ਹੈ
PDF ਡਰਾਇੰਗ ਮਾਪਾਂ ਨੂੰ ਪ੍ਰਭਾਵਸ਼ਾਲੀ ਢੰਗ ਨਾਲ ਸੰਚਾਰ ਕਰਦੇ ਹਨ, ਪਰ CNC ਪ੍ਰੋਗਰਾਮਰ ਉਹਨਾਂ ਤੋਂ ਸਿੱਧੇ ਤੌਰ 'ਤੇ ਮਸ਼ੀਨਿੰਗ ਮਾਰਗ ਨਹੀਂ ਬਣਾ ਸਕਦੇ।
ਇਸ ਨਾਲ ਬੇਲੋੜਾ ਇੰਜੀਨੀਅਰਿੰਗ ਕੰਮ ਪੈਦਾ ਹੁੰਦਾ ਹੈ।
ਸਭ ਤੋਂ ਵਧੀਆ RFQ ਪੈਕੇਜ
ਜ਼ਿਆਦਾਤਰ CNC ਪ੍ਰੋਜੈਕਟਾਂ ਲਈ, ਸਪਲਾਇਰ 2D ਅਤੇ 3D ਫਾਈਲਾਂ ਦੋਵਾਂ ਨੂੰ ਤਰਜੀਹ ਦਿੰਦੇ ਹਨ।
ਸਿਫ਼ਾਰਸ਼ੀ RFQ ਪੈਕੇਜ
| ਫਾਈਲ ਕਿਸਮ | ਉਦੇਸ਼ |
|---|---|
| PDF ਡਰਾਇੰਗ | ਨਿਰਮਾਣ ਦੀਆਂ ਜ਼ਰੂਰਤਾਂ |
| STEP ਫਾਈਲ | ਸੀਐਨਸੀ ਪ੍ਰੋਗਰਾਮਿੰਗ |
| ਬੋਮ | ਸਮੱਗਰੀ ਦੀ ਪਛਾਣ |
| ਅਸੈਂਬਲੀ ਡਰਾਇੰਗ | ਫਿੱਟ ਪੁਸ਼ਟੀਕਰਨ |
| ਨਿਰੀਖਣ ਮਿਆਰ | ਗੁਣਵੱਤਾ ਕੰਟਰੋਲ |
ਦੋਵੇਂ ਫਾਰਮੈਟ ਪ੍ਰਦਾਨ ਕਰਨ ਨਾਲ ਆਮ ਤੌਰ 'ਤੇ ਹਵਾਲਾ ਤੇਜ਼ ਹੁੰਦਾ ਹੈ ਅਤੇ ਨਿਰਮਾਣ ਜੋਖਮ ਘਟਦਾ ਹੈ।
ਗਲਤੀ #8: ਅਜਿਹੀਆਂ ਵਿਸ਼ੇਸ਼ਤਾਵਾਂ ਡਿਜ਼ਾਈਨ ਕਰਨਾ ਜੋ ਮਸ਼ੀਨ ਲਈ ਮੁਸ਼ਕਲ ਹਨ
CNC ਮਸ਼ੀਨਿੰਗ ਲਈ ਹਰ CAD ਵਿਸ਼ੇਸ਼ਤਾ ਵਿਹਾਰਕ ਨਹੀਂ ਹੁੰਦੀ।
ਕੁਝ ਡਿਜ਼ਾਈਨ ਤਕਨੀਕੀ ਤੌਰ 'ਤੇ ਸੰਭਵ ਹੋ ਸਕਦੇ ਹਨ ਪਰ ਬਹੁਤ ਮਹਿੰਗੇ ਹਨ।
ਡੂੰਘੀਆਂ ਤੰਗ ਜੇਬਾਂ
ਡੂੰਘੀਆਂ ਜੇਬਾਂ ਲਈ ਲੰਬੇ ਕੱਟਣ ਵਾਲੇ ਔਜ਼ਾਰਾਂ ਦੀ ਲੋੜ ਹੁੰਦੀ ਹੈ।
ਲੰਬੇ ਔਜ਼ਾਰ ਵਧਦੇ ਹਨ:
- ਟੂਲ ਡਿਫਲੈਕਸ਼ਨ
- ਵਾਈਬ੍ਰੇਸ਼ਨ
- ਚੱਕਰ ਸਮਾਂ
ਪਤਲੀਆਂ ਕੰਧਾਂ
ਮਸ਼ੀਨਿੰਗ ਦੌਰਾਨ ਪਤਲੀਆਂ ਕੰਧਾਂ ਅਕਸਰ ਵਿਗੜ ਜਾਂਦੀਆਂ ਹਨ।
ਇਸ ਨਾਲ ਅਯਾਮੀ ਅਸਥਿਰਤਾ ਅਤੇ ਸਕ੍ਰੈਪ ਹੋ ਸਕਦਾ ਹੈ।
ਤਿੱਖੇ ਅੰਦਰੂਨੀ ਕੋਨੇ
ਕੱਟਣ ਵਾਲਾ ਔਜ਼ਾਰ ਗੋਲ ਹੁੰਦਾ ਹੈ।
ਅੰਦਰੂਨੀ ਕੋਨੇ ਪੂਰੀ ਤਰ੍ਹਾਂ ਤਿੱਖੇ ਨਹੀਂ ਹੋ ਸਕਦੇ ਜਦੋਂ ਤੱਕ ਵਿਸ਼ੇਸ਼ ਪ੍ਰਕਿਰਿਆਵਾਂ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਨਹੀਂ ਕੀਤੀ ਜਾਂਦੀ।
ਢੁਕਵੇਂ ਕੋਨੇ ਦੇ ਰੇਡੀਆਈ ਨੂੰ ਜੋੜਨ ਨਾਲ ਅਕਸਰ ਮਸ਼ੀਨਿੰਗ ਲਾਗਤ ਕਾਫ਼ੀ ਘੱਟ ਜਾਂਦੀ ਹੈ।
RFQ ਭੇਜਣ ਤੋਂ ਪਹਿਲਾਂ CNC ਡਰਾਇੰਗ ਚੈੱਕਲਿਸਟ
ਆਪਣਾ ਅਗਲਾ RFQ ਜਮ੍ਹਾ ਕਰਨ ਤੋਂ ਪਹਿਲਾਂ, ਹੇਠਾਂ ਦਿੱਤੀ ਚੈੱਕਲਿਸਟ ਦੀ ਸਮੀਖਿਆ ਕਰੋ।
ਸੀਐਨਸੀ ਡਰਾਇੰਗ ਸਮੀਖਿਆ ਚੈੱਕਲਿਸਟ
| ਆਈਟਮ | ਸਥਿਤੀ |
|---|---|
| ਮਟੀਰੀਅਲ ਗ੍ਰੇਡ ਦਿੱਤਾ ਗਿਆ | ✓ |
| ਗਰਮੀ ਦੇ ਇਲਾਜ ਨੂੰ ਪਰਿਭਾਸ਼ਿਤ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਹੈ | ✓ |
| ਮਾਪ ਪੂਰੇ ਹੋਏ | ✓ |
| ਗੰਭੀਰ ਸਹਿਣਸ਼ੀਲਤਾਵਾਂ ਦੀ ਪਛਾਣ ਕੀਤੀ ਗਈ | ✓ |
| ਸਤ੍ਹਾ ਦੀ ਸਮਾਪਤੀ ਦੱਸੀ ਗਈ ਹੈ | ✓ |
| ਥ੍ਰੈੱਡ ਵੇਰਵੇ ਪੂਰੇ ਹੋਏ | ✓ |
| ਸੋਧ ਅੱਪਡੇਟ ਕੀਤੀ ਗਈ | ✓ |
| ਮਾਤਰਾ ਸ਼ਾਮਲ ਹੈ | ✓ |
| STEP ਫਾਈਲ ਨੱਥੀ ਕੀਤੀ ਗਈ | ✓ |
| ਨਿਰੀਖਣ ਲੋੜਾਂ ਪਰਿਭਾਸ਼ਿਤ | ✓ |
ਇਹ ਸਧਾਰਨ ਚੈੱਕਲਿਸਟ ਬਹੁਤ ਸਾਰੀਆਂ ਆਮ ਹਵਾਲਾ ਅਤੇ ਉਤਪਾਦਨ ਸਮੱਸਿਆਵਾਂ ਨੂੰ ਖਤਮ ਕਰ ਸਕਦੀ ਹੈ।
ਸਪਲਾਇਰ ਹਵਾਲਾ ਦੇਣ ਤੋਂ ਪਹਿਲਾਂ ਡਰਾਇੰਗਾਂ ਦੀ ਸਮੀਖਿਆ ਕਿਵੇਂ ਕਰਦੇ ਹਨ
ਕਾਚੀ ਪ੍ਰੀਸੀਜ਼ਨ ਮੈਨੂਫੈਕਚਰਿੰਗ ਵਿਖੇ, ਹਰੇਕ ਡਰਾਇੰਗ ਨੂੰ ਹਵਾਲਾ ਦੇਣ ਤੋਂ ਪਹਿਲਾਂ ਇੱਕ ਇੰਜੀਨੀਅਰਿੰਗ ਸਮੀਖਿਆ ਕੀਤੀ ਜਾਂਦੀ ਹੈ।
ਸਾਡੀ ਟੀਮ ਆਮ ਤੌਰ 'ਤੇ ਇਹਨਾਂ ਦਾ ਮੁਲਾਂਕਣ ਕਰਦੀ ਹੈ:
- ਸਮੱਗਰੀ ਦੀ ਚੋਣ
- ਨਿਰਮਾਣਯੋਗਤਾ
- ਟੂਲ ਪਹੁੰਚਯੋਗਤਾ
- ਸਹਿਣਸ਼ੀਲਤਾ ਦੀਆਂ ਜ਼ਰੂਰਤਾਂ
- ਸਤ੍ਹਾ ਮੁਕੰਮਲ ਹੋਣ ਦੀਆਂ ਉਮੀਦਾਂ
- ਨਿਰੀਖਣ ਦੀ ਜਟਿਲਤਾ
ਬਹੁਤ ਸਾਰੇ ਮਾਮਲਿਆਂ ਵਿੱਚ, ਛੋਟੇ ਡਿਜ਼ਾਈਨ ਸਮਾਯੋਜਨ ਹਿੱਸੇ ਦੀ ਕਾਰਗੁਜ਼ਾਰੀ ਨੂੰ ਪ੍ਰਭਾਵਿਤ ਕੀਤੇ ਬਿਨਾਂ ਨਿਰਮਾਣ ਲਾਗਤਾਂ ਨੂੰ ਕਾਫ਼ੀ ਘਟਾ ਸਕਦੇ ਹਨ।
ਇਹੀ ਕਾਰਨ ਹੈ ਕਿ ਡੀਐਫਐਮ ਸਮੀਖਿਆ ਇੱਕ ਸੀਐਨਸੀ ਸਪਲਾਇਰ ਦੁਆਰਾ ਪ੍ਰਦਾਨ ਕੀਤੀਆਂ ਜਾਣ ਵਾਲੀਆਂ ਸਭ ਤੋਂ ਕੀਮਤੀ ਸੇਵਾਵਾਂ ਵਿੱਚੋਂ ਇੱਕ ਹੈ।
ਸਿੱਟਾ
ਜ਼ਿਆਦਾਤਰ ਮਸ਼ੀਨਿੰਗ ਸਮੱਸਿਆਵਾਂ ਦੁਕਾਨ ਦੇ ਫਰਸ਼ ਤੋਂ ਪੈਦਾ ਨਹੀਂ ਹੁੰਦੀਆਂ।
ਉਹ ਡਰਾਇੰਗ ਤੋਂ ਸ਼ੁਰੂ ਕਰਦੇ ਹਨ।
ਸਪੱਸ਼ਟ, ਵਿਹਾਰਕ, ਅਤੇ ਨਿਰਮਾਣ-ਅਨੁਕੂਲ ਡਰਾਇੰਗ ਸਪਲਾਇਰਾਂ ਨੂੰ ਤੇਜ਼ੀ ਨਾਲ ਹਵਾਲਾ ਦੇਣ, ਵਧੇਰੇ ਕੁਸ਼ਲਤਾ ਨਾਲ ਮਸ਼ੀਨ ਬਣਾਉਣ ਅਤੇ ਵਧੇਰੇ ਇਕਸਾਰ ਗੁਣਵੱਤਾ ਪ੍ਰਦਾਨ ਕਰਨ ਵਿੱਚ ਮਦਦ ਕਰਦੇ ਹਨ।
ਸਭ ਤੋਂ ਵਧੀਆ ਡਰਾਇੰਗ ਜ਼ਰੂਰੀ ਨਹੀਂ ਕਿ ਸਭ ਤੋਂ ਵੱਧ ਵਿਸਤ੍ਰਿਤ ਹੋਣ।
ਇਹ ਸਮਝਣ ਵਿੱਚ ਸਭ ਤੋਂ ਆਸਾਨ ਹਨ।
ਆਪਣਾ ਅਗਲਾ RFQ ਭੇਜਣ ਤੋਂ ਪਹਿਲਾਂ, ਆਪਣੇ ਦਸਤਾਵੇਜ਼ਾਂ ਦੀ ਸਮੀਖਿਆ ਕਰਨ ਲਈ ਕੁਝ ਵਾਧੂ ਮਿੰਟ ਬਿਤਾਓ। ਡਰਾਇੰਗ ਗੁਣਵੱਤਾ ਵਿੱਚ ਥੋੜ੍ਹਾ ਜਿਹਾ ਸੁਧਾਰ ਸੰਚਾਰ ਦੇ ਦਿਨਾਂ ਨੂੰ ਬਚਾ ਸਕਦਾ ਹੈ, ਉਤਪਾਦਨ ਲਾਗਤਾਂ ਨੂੰ ਘਟਾ ਸਕਦਾ ਹੈ, ਅਤੇ ਮਹਿੰਗੀਆਂ ਨਿਰਮਾਣ ਗਲਤੀਆਂ ਨੂੰ ਰੋਕ ਸਕਦਾ ਹੈ।
ਅਕਸਰ ਪੁੱਛੇ ਜਾਂਦੇ ਸਵਾਲ
ਸੀਐਨਸੀ ਡਰਾਇੰਗ ਵਿੱਚ ਕਿਹੜੀ ਜਾਣਕਾਰੀ ਸ਼ਾਮਲ ਹੋਣੀ ਚਾਹੀਦੀ ਹੈ?
ਇੱਕ ਪੂਰੀ ਸੀਐਨਸੀ ਡਰਾਇੰਗ ਵਿੱਚ ਮਾਪ, ਸਹਿਣਸ਼ੀਲਤਾ, ਸਮੱਗਰੀ ਦੀਆਂ ਵਿਸ਼ੇਸ਼ਤਾਵਾਂ, ਸਤਹ ਫਿਨਿਸ਼ ਲੋੜਾਂ, ਸੋਧ ਜਾਣਕਾਰੀ, ਮਾਤਰਾ ਅਤੇ ਨਿਰੀਖਣ ਲੋੜਾਂ ਸ਼ਾਮਲ ਹੋਣੀਆਂ ਚਾਹੀਦੀਆਂ ਹਨ।
ਸੀਐਨਸੀ ਮਸ਼ੀਨਿੰਗ ਲਈ ਕਿਹੜਾ ਫਾਈਲ ਫਾਰਮੈਟ ਸਭ ਤੋਂ ਵਧੀਆ ਹੈ?
ਆਦਰਸ਼ ਸੁਮੇਲ ਇੱਕ PDF ਡਰਾਇੰਗ ਅਤੇ ਇੱਕ STEP ਫਾਈਲ ਹੈ। ਇਕੱਠੇ ਇਹ ਨਿਰਮਾਣ ਜ਼ਰੂਰਤਾਂ ਅਤੇ ਸਹੀ 3D ਜਿਓਮੈਟਰੀ ਦੋਵੇਂ ਪ੍ਰਦਾਨ ਕਰਦੇ ਹਨ।
ਤੰਗ ਸਹਿਣਸ਼ੀਲਤਾ ਮਸ਼ੀਨਿੰਗ ਲਾਗਤਾਂ ਨੂੰ ਕਿਉਂ ਵਧਾਉਂਦੀ ਹੈ?
ਸਖ਼ਤ ਸਹਿਣਸ਼ੀਲਤਾ ਲਈ ਵਾਧੂ ਸੈੱਟਅੱਪ, ਹੌਲੀ ਮਸ਼ੀਨਿੰਗ ਗਤੀ, ਵਧੇਰੇ ਨਿਰੀਖਣ, ਅਤੇ ਵਧੇ ਹੋਏ ਨਿਰਮਾਣ ਜੋਖਮ ਦੀ ਲੋੜ ਹੁੰਦੀ ਹੈ।
ਕੀ ਮੈਨੂੰ 2D ਅਤੇ 3D ਦੋਵੇਂ ਫਾਈਲਾਂ ਪ੍ਰਦਾਨ ਕਰਨੀਆਂ ਚਾਹੀਦੀਆਂ ਹਨ?
ਹਾਂ। ਦੋਵੇਂ ਪ੍ਰਦਾਨ ਕਰਨ ਨਾਲ ਹਵਾਲੇ ਦੀ ਸ਼ੁੱਧਤਾ ਵਿੱਚ ਕਾਫ਼ੀ ਸੁਧਾਰ ਹੁੰਦਾ ਹੈ ਅਤੇ ਵਿਆਖਿਆ ਦੀਆਂ ਗਲਤੀਆਂ ਘੱਟ ਜਾਂਦੀਆਂ ਹਨ।
RFQ ਤੋਂ ਪਹਿਲਾਂ ਮੈਂ ਆਪਣੀ CNC ਡਰਾਇੰਗ ਨੂੰ ਕਿਵੇਂ ਸੁਧਾਰ ਸਕਦਾ ਹਾਂ?
ਸਮੱਗਰੀ ਦੀਆਂ ਵਿਸ਼ੇਸ਼ਤਾਵਾਂ, ਸਹਿਣਸ਼ੀਲਤਾਵਾਂ, ਸਤ੍ਹਾ ਦੀ ਸਮਾਪਤੀ ਦੀਆਂ ਜ਼ਰੂਰਤਾਂ, ਧਾਗੇ ਦੇ ਵੇਰਵਿਆਂ ਦੀ ਸਮੀਖਿਆ ਕਰੋ, ਅਤੇ ਇਹ ਯਕੀਨੀ ਬਣਾਓ ਕਿ ਸਬਮਿਸ਼ਨ ਤੋਂ ਪਹਿਲਾਂ ਸਾਰੇ ਮਹੱਤਵਪੂਰਨ ਮਾਪ ਪੂਰੀ ਤਰ੍ਹਾਂ ਪਰਿਭਾਸ਼ਿਤ ਹਨ।
ਇੱਕ ਪੇਸ਼ੇਵਰ CNC ਡਰਾਇੰਗ ਸਮੀਖਿਆ ਦੀ ਲੋੜ ਹੈ?
ਕਾਚੀ ਪ੍ਰੀਸੀਜ਼ਨ ਮੈਨੂਫੈਕਚਰਿੰਗ ਵਿਖੇ, ਸਾਡੀ ਇੰਜੀਨੀਅਰਿੰਗ ਟੀਮ ਗਾਹਕਾਂ ਨੂੰ ਉਤਪਾਦਨ ਸ਼ੁਰੂ ਹੋਣ ਤੋਂ ਪਹਿਲਾਂ ਡਰਾਇੰਗ ਸਮੱਸਿਆਵਾਂ ਦੀ ਪਛਾਣ ਕਰਨ ਵਿੱਚ ਮਦਦ ਕਰਦੀ ਹੈ।
ਅਸੀਂ ਇੱਕ ਨਿਰਵਿਘਨ ਨਿਰਮਾਣ ਪ੍ਰਕਿਰਿਆ ਨੂੰ ਯਕੀਨੀ ਬਣਾਉਣ ਵਿੱਚ ਮਦਦ ਲਈ DFM ਵਿਸ਼ਲੇਸ਼ਣ, ਸਹਿਣਸ਼ੀਲਤਾ ਅਨੁਕੂਲਨ, ਸਮੱਗਰੀ ਸਿਫ਼ਾਰਸ਼ਾਂ, ਅਤੇ ਲਾਗਤ-ਘਟਾਉਣ ਦੇ ਸੁਝਾਅ ਪ੍ਰਦਾਨ ਕਰਦੇ ਹਾਂ।
ਭਾਵੇਂ ਤੁਸੀਂ ਪ੍ਰੋਟੋਟਾਈਪ ਵਿਕਸਤ ਕਰ ਰਹੇ ਹੋ ਜਾਂ ਉਤਪਾਦਨ ਦੀ ਤਿਆਰੀ ਕਰ ਰਹੇ ਹੋ, ਮੁਫ਼ਤ ਇੰਜੀਨੀਅਰਿੰਗ ਸਮੀਖਿਆ ਅਤੇ ਤੇਜ਼ ਹਵਾਲਾ ਲਈ ਅੱਜ ਹੀ ਸਾਨੂੰ ਆਪਣੇ ਡਰਾਇੰਗ ਭੇਜੋ।
ਪੋਸਟ ਸਮਾਂ: ਜੂਨ-05-2026
